我表弟原来就是一名远洋船员。众所周知，海员是一个非常辛苦的职业。表弟刚做海员时，瘦瘦高高的，1米76的身高，才斤。他做了两年的海员后，体重飙升到了斤。两年在海上的风吹雨打，竟然还胖了30斤！
后来，表弟因为与女朋友聚少离多，离开了航海这个职业，转行去一家公司上班。现在，表弟在公司打工，为了省钱在五环外租房子住，早上顾不上吃早饭、中午点外卖，晚上加班经常吃方便面。所以，表弟每次提到自己的航海生活时，他都对船上的伙食和住宿记忆犹深，特别怀念在海上的生活。表弟说除了和亲人的聚少离多、工作的单调乏味。说实话，任何一个行业都没有海轮上舒服。
老海员经常说三、四十年前的物质生活比较匮乏、生活水平低。普通老百姓家，大部分住在小平房，只有逢年过节，才能吃到鱼啊肉啊之类的。但是，远洋轮船上就有空调和冰箱了，船员能吃到大鱼大肉。在那个年代，船员是一个非常吃香的职业。
远洋船员平时的伙食条件怎么样呢？
国际海事组织会规定要充分保证海员的伙食和生活质量。每一次轮船靠港，都会有相关部门上船检查，所以，必须保证各种食供应的丰富和充足。
一艘远洋轮船一次出海，一般航行几个月甚至半年以上，几个月都靠不了岸。所以，在这期间需要准备足够船员吃几个月的生活物资。
蔬菜种类丰富、品种繁多，日常生活中各种各样的蔬菜都会准备，但保质期短的绿叶菜会最先吃掉。船上有冷库，存放鸡鸭鱼肉各种肉类。其他生活物资还有罐头类食品、鸡蛋、面包、大米、面粉、面条、食用油、各种调味料等等。远洋船上会配备海水淡化设备，保证船上有充足的淡水供应，还会携带一定数量的桶装矿泉水。
船上最缺的就是新鲜蔬菜，尤其是绿叶菜，因为不易保存。每次轮船靠港上也会买，为了防止烂掉，都要以最快的速度吃掉。船上有冷库，肉类存放的时间会比较长。每次轮船靠港时，也会采购一些肉类。船上最不缺肉，猪、鸡、羊、牛吃得你直想吐。鱼、虾、螃蟹等海鲜就更不用说了，吃到你见了就扭头想跑。肉类、鸡蛋、胡萝卜、土豆、洋葱等不易腐烂的食物吃得最多。另外，各种水果储备也比较丰富，基本上每天都能吃到一个苹果。
表弟随便说出一天的伙食情况，听着让人感觉特别丰富。早饭是两菜一汤：羊杂汤、小米粥、大米粥、玉米、馒头、花卷、豆包、萝卜丝、凉拌黄瓜、酸白菜等等；午饭是三菜一汤：孜然羊肉、小炖肉、菠菜粉条、干炒西蓝花、酱香牛肉、烤羊排、油炸大虾等等；晚饭是两菜一汤：饺子、包子、炸鸡柳、八宝粥等等。另外周六周日两天会改善伙食，大家一块包顿饺子，涮一顿火锅、做一次手擀面等等。如果船舶行驶到赤道风平浪静的地方，船长还会组织大家去甲板上烧烤，边欣赏着海景，边吃着烧烤，非常惬意。
海员每个人每天是有伙食费。表弟公司是每人每天是12美金，伙食费由三副统一管理。这个标准大家可以吃得非常好。到了月底，如果花不完，剩下的钱分发给每个人。大家是集体吃饭，根本花不完。全部加起来订伙食剩下的叫退伙费，会发给大家，基本上每个人每个月的退伙费有一百美金左右。
远洋船员的住宿条件怎么样呢？
船员的住宿条件非常优越。基本上和住宾馆住宿条件差不多。每个人都有自己的独立房间。普通船员的房间十几平方米。每个房间都有独立卫生间，有马桶、淋浴、洗衣机。房间内还有空调、冰箱、沙发、茶几、衣柜等基本生活家具。基本的生活设施一样也不会少。
高级职务船员，比如船长、轮机长、大副的房间更大一些，配套也更齐全，电视机、冰箱、全自动洗衣机等基本电器，甚至还安装有专业音响。被子、被单、枕头等都是船上统一发放的。高级船员的房间相当于陆地上的三星级酒店，三室一厅一卫，住得非常舒适！
船员是轮班制上班的，除工作和睡觉以外，船员在船上还有一些娱乐设施可以打发时间。远洋船上的娱乐设施有：无线网络可以打游戏、乒乓球室、台球室、棋牌室、健身房、唱歌跳舞的娱乐室，一些条件比较好的船还有篮球场等娱乐设施。
船员房间都会有中央空调，无论轮船停靠在世界哪一个国家和地区。无论当地的季节和温度怎么样，每个船员的房间温度都是最舒适的状态。所以在海上航行，一年四季如春，温度特别恒定。
房间里面的很多设计都考虑到远洋航行的特点，非常人性化。船员睡的床以及沙发都是用螺丝固定的，船上经常会摇晃，如果不固定，船员根本没有办法休息。洗手间、马桶也是有把手的，船舶晃的时候，蹲马桶要扶着把手。船上很多地方都要有防滑垫，就是怕船舶摇晃。
写在最后
船上的生活和住宿用一句话概括，吃喝不愁。最主要省心，不用掏钱。用完什么东西找三副，需要花钱的可以从工资里扣。表弟说他曾经的梦想是“仗剑走天涯”，后来终于当着船员周游世界，远洋船员的这段经历至今难以忘怀。